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20251112

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，ʚɞღღ往往存在•ᴥ•客流不足、上座率不高的情况。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，&#;,&#;,&#;都具有经济与战略的双重意义ฅ ฅ。
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8月28日ฅ ฅ上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国ฅ ฅ煤งง คค矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机''''''场的改&#;,&#;,&#;扩建工程，能助力˙ϖ˙西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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“有些地区出现了多个国际&#;,&#;,&#;航•ᴥ•空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西,,,;安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长· ᴥ ·途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目ʚɞღღ的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民ʚ ɞ航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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2024年，西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为ᕱ ᕱ13,。,。,。317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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